Просмотр полной версии : Чья сборка?
Никак не могу разобраться, кито собирает машину? Читала что есть японская сборка и арабская, вчера заезжаю в Нисановский салон, спрашиваю кто собирает Тииду, мне говорят, вообще это мексиканская сборка!!!
Может я что-то не поняла, или этот чел. не владеет информацией. Люди скажите кто же собирает в чем разница, и что лучше?
Европейцев собирает Мексика. арабок - Япония. :)
jordan добавил 25.10.2007 в 17:04
Кроме мексиканок в России можно купить б/у японок, но с правым рулем.
Арабки в России не продаются...
В общем так:
"Белые" машины, которые нынче продаются в официальных салонах - это Мексика. Машины адаптированы под Россию, официально поставляются Ниссаном.
"Серые" машины...или "арабки" делались не для России и не поставляются официально, только методом перепродажи.
Спасибо большое, теперь разобралась. ;)
А как на счет качества Мексиканской сборки?
Кроме Джетты больше не знаю машин которые бы производилитсь в Мексике
Как ни странно, но качество сборки от странны мало зависит. Сборка происходит с минимальным участием человека, да и на конвейере от Nissan, а не мексиканском :) БМВ 5 серии в России производят, это же не значит что машина плохая. Завод в Калининграде например лучший в Европе.
Как ни странно, но качество сборки от странны мало зависит.
Воопщет, должно бы зависеть. Хотя бы просто из общего уровня технического образования населения. Одно дело, когда обезьяна просто гайку крутит, другое дело - если понимает, что именно от этого получится.
Другое дело, какая-нить Турция давно доказала, что способна делать высококачественные автомобили.
А вот Мексика - под большим вопросом...
Воопщет, должно бы зависеть. Хотя бы просто из общего уровня технического образования населения. Одно дело, когда обезьяна просто гайку крутит, другое дело - если понимает, что именно от этого получится.
Другое дело, какая-нить Турция давно доказала, что способна делать высококачественные автомобили.
А вот Мексика - под большим вопросом...
Причем тут обищий уровень технического развития? Или вы думаете что Ниссан набирает идиотов из деревень для того что бы они им гайки крутили?:) Я уж думаю там работают пусть и Мексиканцы, но с мозгами и не из общей массы технически безграмотного населения
Причем тут обищий уровень технического развития?
Будем надеяться, что выбирают. А не считают что, поскольку много автоматики - справится и паренек из деревни.
Кроме того, много зависит и от обучения. Искренне надеюсь, что Ниссан нормально организует обучение...
ЗЫ А общий уровень работает там, где случается нестандартная ситуация (практически постоянно) - тогда принятие решения зависит от как раз технической эрудиции человека. И конечное качество, естественно, тоже...
А о том, что Мексика - технически грамотная страна, я никогда не слышал...
ЗЗЫ Кстати, научить чему-то серьезному человека без начальных технических знаний - невозможно, как ни бейся...
По поводу мексиканской сборки - сверчков в салоне НЕТ ВООБЩЕ. считаю, что это вполне достаточная характеристика.
НО: у меня не был подключен разъем задней антенны Intelligent Key. Сделали по гарантии, снимали бампер, суммарно 7 часов в сервисе и пара поездок на общественном транспорте.
Проверяйте ВСЮ электрику еще в салоне! Лучше за некоторое время до того, как забирать машину.
А у некоторых еще и сверчков - муравейники...
Не думаю, что компания Nissan станет набирать всякую бездарь, рискуя крупно облажаться в будущем, когда выявятся серьезные проблемы связанные со сборкой.
Не думаю, что компания Nissan станет набирать всякую бездарь, рискуя крупно облажаться в будущем, когда выявятся серьезные проблемы связанные со сборкой.
Не факт.
Говорили же, что при дОлжном уровне роботизации и автоматике - можно и обезьяну посадить.
Однако это обязательно выплывет в будущем... А уж риски - это вообще вещь запланированная.
Кроме того, забыли бразильский фольксваген? К счастью его у нас не продают уже...
Неужелиж фольксваген набирает всякую бездарь? Да, набирает, дальше что? И неважно, что бразильский фольксваген мало относится к немецкому - продавались то они бок о бок и под одной маркой...
А Бразилия, между прочим, в (огромном) отличии от Мексики - экономический лидер региона...
Кроме того, забыли бразильский фольксваген? К счастью его у нас не продают уже...
Неужелиж фольксваген набирает всякую бездарь? Да, набирает, дальше что? И неважно, что бразильский фольксваген мало относится к немецкому - продавались то они бок о бок и под одной маркой...
Тогда так. Не думаю, что японцы в отличие от европейцев будут набирать всякую бездарь..... ну и так далее. Например китайский Nissan выпускает машины в основном для внутреннего рынка. Возможно на то есть причины. А раз "мексиканок" выпустили на мировой рынок наравне с "японками" я склонен думать что японцы не раз все взвесили. Знаю что для австралии и для штатов Тиида также собирается в Мексике.
В случае с "выпуском мексиканок" напрягает факт, что в развитые страны Европы (Франция, Германия, Италия) - они не идут.
Это не просто так.
У Австралии и США - тоже своя специфика...
Коллеги, вы о чем? Если бы к нам поставляли Тиды мексиканской и, скажем, турецкой сборки, то разговор был бы вполне уместен. А так выбирать все равно не приходится - либо Тида из Мексики, либо не Тида.
У меня, кстати, Пентакс вообще вьетнамской сборки... И ничего, замечательно собран и работает.
Причем, собран он, даже на вид, аккуратнее, нежели Минолта из настоящей Японии...
Я вот точно знаю, что во Францию завозят Кашкай. Кто знает его где собирают? Просто стало интересно.
Iraj добавил 26.10.2007 в 17:57
Коллеги, вы о чем? Если бы к нам поставляли Тиды мексиканской и, скажем, турецкой сборки, то разговор был бы вполне уместен. А так выбирать все равно не приходится - либо Тида из Мексики, либо не Тида.
Ну это официально. А так можно купить подержаную из Японии, или пригнать "арабку" японской сборки из Дубаи. Так что выбор есть, вопрос в том станут ли выбирать...
Gartunsab
29.10.2007, 09:39
Коллеги, вы о чем? Если бы к нам поставляли Тиды мексиканской и, скажем, турецкой сборки, то разговор был бы вполне уместен. А так выбирать все равно не приходится - либо Тида из Мексики, либо не Тида.
Ну почему либо ----- мексиканка, либо Тиида японка в более лучшей комплектации с маленьким пробегом и в два раза дешевле. И не наддо говорить, что она праворукая
Хороший водитель и на правом руле будет ездить и на левом, а предрассудки надо дома оставлять.
Ну почему либо ----- мексиканка, либо Тиида японка в более лучшей комплектации с маленьким пробегом и в два раза дешевле. И не наддо говорить, что она праворукая
Хороший водитель и на правом руле будет ездить и на левом, а предрассудки надо дома оставлять.
Исходя из Вашей логики, хороший водитель и задом наперёд будет ездить. Как по мне, правый руль ОгРоомный минус, но я никогда с ним не ездил. И в любом случае надо привыкать и переучиваться, а нафига козе баян? Экономия в Сибирском регионе есть, а уже ближе к нам проще со Штатов тогда Версу брать.
Я думаю, говорить, что правый руль - это допустимо, все равно, что обозвать шесть миллиардов человек идиотами. За то, что они в своих странах придерживаются той стороны руля, которая им предписана правилами.
Теми правилами, кстати, каждая буква которых, в том числе и по поводу отношению стороны руля к стороне дороги, - прописана реками крови.
Я думаю, говорить, что правый руль - это допустимо, все равно, что обозвать шесть миллиардов человек идиотами. За то, что они в своих странах придерживаются той стороны руля, которая им предписана правилами.
Теми правилами, кстати, каждая буква которых, в том числе и по поводу отношению стороны руля к стороне дороги, - прописана реками крови.
6 миллиардов - это кто?
6 миллиардов - это кто?
Почти все население Земли...
Gartunsab
29.10.2007, 13:17
Народ бесполезно спорить я легко могупоехать на машине и с левым рулем и с правым и вижу как и в той так и в другой плюсы и минусы. И дело даже не в экономии. С нулевой тииды через год тоже 20% от цены можно отминусовать и она будет стоит даже в этом случаи дороже японки. Я не вижу разницы честно и это мое мнение, зато ребят знаете кк классно останавливаться у тротуара и спокойно выходить =))))).
А по поводу 6 лярдов чето ты загнул.
Хотя половина населения Земли практически сосредоточина в трех странах Китай, Индия и .... =) не помню. То остальная часть мира наверное делиться так 65% леворульки 35%праворульки
То остальная часть мира наверное делиться так 65% леворульки 35%праворульки
Я же не зря написал "по поводу отношению стороны руля к стороне дороги". Т.е. руль должен быть таким, каким его предписывают правила. В подавляющем большинстве стран неправильный руль вообще запрещен. А в остальных - считается неприятным исключением. И только в России, очевидно, самой безопасной стране мира в плане обстановки на дорогах, упорно доказывают равное отношение рулей к безопасности...
Rubberdick
29.10.2007, 13:32
А что то много стран с левосторонним движением :eek:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Левостороннее_движение
А что то много стран с левосторонним движением :eek:
Вспоминается анекдот, как Россия переучивала Англию ездить по правой стороне - экспортировала 1000 Камазов вместе с водителями...
Или как бабушка звонит внуку, новому русскому, в Лондон, говорит, что по радио передавали, какой-то идиот ездит по встречной полосе - мол, будь осторожен. А тот в ответ орет - бабушка! да здесь таких тысячи!
Предлагаю всем для обсуждения Стороны руля перейти по ссылке http://www.clubtiida.ru/forum/showthread.php?t=157 Здесь насколько я помню (пока еще), обсуждается сборка автомобиля.
Rubberdick
29.10.2007, 16:01
Да. О сборке. Мой друг приехавший в Россию после 14 летней эмиграции в США сказал, что мексы машины делать не умеют. что руки у них из ж... растут.
Вот я и думаю - зачем Ниссану завод в Мексике? :)
Да. О сборке. Мой друг приехавший в Россию после 14 летней эмиграции в США сказал, что мексы машины делать не умеют. что руки у них из ж... растут.
Вот я и думаю - зачем Ниссану завод в Мексике? :)
Я тут на досуге листал каталог мировой автопромышленности за 2005 год.
Был сильно удивлен, что в Мексике делается ДОХРЕНИЩА автомобилей прежде всего американских марок... Т.е., другими словами, все авто (ну или очень многие) для продажи в США делают в Мексике. Вот зачем Ниссану там завод...
Rubberdick
29.10.2007, 19:11
американцы не любят американские марки. по тому же почему у нас не любят волги и москвичи. жигули - еще более-менее машины.
А так все на европейские и японские тачки западают.
Кстати, кому интересно...
хttp://webfile.ru/1573294
Тиида там тоже есть, естестно...
американцы не любят американские марки. по тому же почему у нас не любят волги и москвичи. жигули - еще более-менее машины.
Вряд ли потому же.У нас не любят сов. машины потому, что на них ездить невозможно.А про американские тачки кроме жалоб на излишне мягкие подвески я не слышал.
Как ни странно, но качество сборки от странны мало зависит. Сборка происходит с минимальным участием человека, да и на конвейере от Nissan, а не мексиканском :) БМВ 5 серии в России производят, это же не значит что машина плохая. Завод в Калининграде например лучший в Европе.
Тут могу с вами не согласится. Ситауция с тем же заводом Тойоты под Спб далеко не такая безоблачная как пишется в новостях и пресс-релизах. Особонно касается покрасочных цехов. Посмотрим какие машины сойдут оттуда в будущем году. У Рено также есть проблемы с машинами собранными в Москве.
Гальченко Павел
07.11.2007, 13:15
У меня например на машине технологический брак при покраске, как выяснилось ( очаговый перепад цвета). Буду устранять по гарантии .
У Рено также есть проблемы с машинами собранными в Москве.
А уж про всеволожские форды с криво собранными панелями только ленивый не говорил...
ЗЫ Кстати, есть еще маленький нюанс - хорошая сборка бывает при больших объемах производства (много автоматики) и при мелокой серии (можно народ хорошо натаскать). А вот посередке - беда. Как раз это и происходит во Всеволожске...
Вряд ли потому же.У нас не любят сов. машины потому, что на них ездить невозможно.А про американские тачки кроме жалоб на излишне мягкие подвески я не слышал.
Про СОВЕТСКОЕ лучше не надо, это говорю вам как проживший половину сознательной жизни при строительстве светлого будущего и находясь в передовых рядах. Автозаводы типа АвтоВаз(монстр - по оценкам самое крупное автопроизводство в мире по количеству работающих) на момент перехода на капиталистические рельсы находились , и продолжают, в таком положении, что перестройка конвеера на выпуск современных авто не потянут ни какие инвесторы, а оставить город без градообразующего предприятия - это социальный взрыв. Вот и продолжают ляпать....
ЗЫ Кстати, есть еще маленький нюанс - хорошая сборка бывает при больших объемах производства (много автоматики) и при мелокой серии (можно народ хорошо натаскать). А вот посередке - беда. Как раз это и происходит во Всеволожске...
Думаю, что все же больше дело во всеобщем российском пофигизме.
anj добавил 08.11.2007 в 15:43
Про СОВЕТСКОЕ лучше не надо, это говорю вам как проживший половину сознательной жизни при строительстве светлого будущего и находясь в передовых рядах. Автозаводы типа АвтоВаз(монстр - по оценкам самое крупное автопроизводство в мире по количеству работающих) на момент перехода на капиталистические рельсы находились , и продолжают, в таком положении, что перестройка конвеера на выпуск современных авто не потянут ни какие инвесторы, а оставить город без градообразующего предприятия - это социальный взрыв. Вот и продолжают ляпать....
В том то и дело, что крупнейшее по количеству работающих. Сейчас там работает около 100000 человек при том что весь штат японского отделения Toyota 30000 человек. Про объемы выпуска продукции думаю говорить не стоит. Степень автоматизации намного выше. По поводу ВАЗА - за 16лет поставить новые сборочные линии аналогичные Рено и Форду было более чем возможно при том что правительство РФ постоянно кидало спасательные круги. Чтобы новые линии не делали людей безработными, земли под автозаводы надо было отдавать не в Питере, а в том же Тольятти.
Да забудьте вы про ВАЗ.
Проблему качества на нем можно только со стратегического бомбардировщика решить...
Да забудьте вы про ВАЗ.
Проблему качества на нем можно только со стратегического бомбардировщика решить...
Проблему качества можно решить нормальными конкурентными условиями.
Например новая Tiida c автоматом в не самой бедной комплектации в Японии стоит около 12500$ и это уже с маржой дилера. Морской фрахт для этой машины стоит 1350$ от Японии до Cпб. Из Мексики еще меньше будет. Около 1000$ услуги брокеров и порта. Все остальное при покупке вы платите государству за то, что оно содержит ОАО "Автоваз".
Begemot добавил 09.11.2007 в 10:52
Проблему качества можно решить нормальными конкурентными условиями.
Ровно два варианта.
- Либо повышаем пошлины на импорт и ВАЗ начинает клепать уж откровенно кривые ведра - все равно купят, еще спасибо скажут.
- Либо снизить - тогда завод останется без сбыта, а население целого города - без средств к существованию... Качество от этого не повысится никак. Вороватые и бестолковые методы управления накладывается на пофигизм в труде, создавая непередаваемый коктейль отсутствия качества, на который не в состоянии влиять никакие внешние условия. Которые, тем более, складывались десятилетиями.
Единственный способ поднять отечественное автомобилестроение - это разбомбить АвтоВАЗ с бомбардировщиков с половиной города. А новый завод построить где-нить в Тайге, куда свезти детей-сирот, которых воспитывать пригласить японцев. Любые контакты с русскими запретить. И тогда лет через 15 этот таежный завод будет выпускать отличные дешевые автомобили, которые и за бугром будут пользоваться огромным спросом...
Ага... не нравится единственный способ.
Жестокий, циничный...
Тогда и не надо хаить российский автопром - он именно такой, какой мы заслуживаем. Со всей своей ментальностью и фальшивым человеколюбием. Фальшивым. Поскольку сотню сироток вы пожалели, а десятки тысяч человек, которые гибнут напрямую из-за подобного человеколюбия - вам не жалко. Вот взвинтят пошлины на зарубежные авто - пеняйте только на себя.
Моисей 40 лет народ по пустыне водил, чтоб менталитет изменить - верно, у него тоже были проблемы с психическим здоровьем...
Только, думается, не у него, а у тех, кто не желает признавать очевидные вещи...
Полностью с Бегемотом согласен.
Хочу Купить Тииду и меня интересуют вопроы :
1) Сколько есть производителей Тиида?
2) И в чём разница сборки машин этих производителей?
3) Зависит ли цена от страны изготовителя?
4) Реальная цена в Одессе на новую машинку,хетчбек 1.6,АКПП ?
Очень жду ответа, заранее спасибо :)
Хочу Купить Тииду и меня интересуют вопроы :
1) Сколько есть производителей Тиида?
2) И в чём разница сборки машин этих производителей?
3) Зависит ли цена от страны изготовителя?
4) Реальная цена в Одессе на новую машинку,хетчбек 1.6,АКПП ?
Очень жду ответа, заранее спасибо :)
1) Производитель один - это Nissan
2) Стран, которые собирают, две: Япония и Мексика. Япония собирает машины для внутреннего рынка и рынка дальнего востока. Соответственно, машины с правым рулём. Мексика собирает машины для Европы. Машины с левым рулём, адаптированные под европейские стандарты (безопасность\защита окружающей среды\травмобезопасность пешехода). Также большие различия по комплектациям.
3) Да, зависит..праворукие машины дешевле...но это не значит что лучше...
4) ---
Есть еще производство в Китае - только для Китая (к счастью)...
Есть еще производство в Китае - только для Китая (к счастью)...
Нафик, нафик (с) :)
ну ещё можно рассматривать американскую Версу...но американка выйдет дороже японки...и, если учесть пробег, почти вровень с новой мексиканкой
Нафик, нафик (с) :)
ну ещё можно рассматривать американскую Версу...но американка выйдет дороже японки...и, если учесть пробег, почти вровень с новой мексиканкой
Э... Амовская Верса - это и есть мексиканская Тиида. Один и тот же завод делает...
Э... Амовская Верса - это и есть мексиканская Тиида. Один и тот же завод делает...
Для Европы она дорабатывалась (по нормам безопасности). Ну и комплектаций всёравно больше
Японцы собирают леворукие тоже. Для ближнего востока. Так называемые "арабки". Если что...
Хочу Купить Тииду и меня интересуют вопроы :
1) Сколько есть производителей Тиида?
2) И в чём разница сборки машин этих производителей?
3) Зависит ли цена от страны изготовителя?
4) Реальная цена в Одессе на новую машинку,хетчбек 1.6,АКПП ?
Очень жду ответа, заранее спасибо :)
Именно Вам,в Одессе и карты в руки,потому как "серые" машины там дешевле,чем в остальных городах Украины.Официальные машины во всех салонах будут стоить одинаково,разве что,могут быть какие-либо подарки в виде бесплатного ТО или там сигнализации.
"Серые" машины подешевле будут,но в Украину завозятся из Эмиратов,поэтому там нету подогрева зеркал(мне установка обошлась дополнительно в 110 баков),подогрева сидений(230 уев),омывателя фар(не ставил).Печки хватает с головой.При продаже салоны меняют масла и прочие жидкости,проблем не возникало.У официалов поразнообразней версии и уже в базе такие вещи как блютуз,управление магнитолой на руле и прочие мелочи.Как раз 2 дня назад была необходимость узнать цену серых машин именно в Одессе.21000 у.е в большей комплектации(SE называется),правда седан.В одном из салонов-20200,но надо было ждать получения.В Киеве такая же -21500.Поэтому Вам решать.Посмотрите в официальных салонах и в серых.А будут вопросы-спрашивайте.Форумчане подскажут.Я думаю,арабки за счет японской сборки на наших дорогах вполне адекватно себя чувствуют.
Да, и потом, мы эту тему уже обсуждали. Подскажите ссылку, я объединю темы.
alexa812
10.12.2007, 11:52
Вообще, вопрос интересный: серая японка или мексиканский официал?
Официалы 1.6АТ Elegance (http://www.nissan.ua/home/vehicles/passenger/C11/grades-and-specs/index.html?ln=/ru_UAhttp://www.nissan.ua/home/vehicles/passenger/C11/grades-and-specs/index.html?ln=/ru_UA) бывают в 2х комплектациях:
T-SHS за 22 840 y.e и
TFSHS за 24 190 y.e.
Имхо, T-SHS интереснее арабки SE за $21500, т.к. в $1300 разницы войдут куча подушек, задние дисковые тормоза, климат-контроль, мультируль и т.д.
Но, как я слышал, T-SHS будут ввозиться в очень ограниченном количестве. Более дорогая комплектация TFSHS отличается только наличием чип-ключа и привода складывавания зеркал - $1350 за эти опции отдавать нет смысла.
Имхо, если между ценой арабки SE и официала TFSHS разница $3000-4000, то арабка, конечно интереснее.
Но если официал T-SHS найдется в наличии и обойдется лишь на $1500 дороже, чем арабка SE - лучше брать официал.
Если же вопрос экономии финансов не стоит - надо брать Кашкай или Цивик в полной комплектации :)
Тему Производители Тиида объединил с данной, так как по сути одно и то-же.
Iraj добавил 10.12.2007 в 12:17
1) Япония собирает машины для внутреннего рынка и рынка дальнего востока. Соответственно, машины с правым рулём.
Можно узнать, для каких именно стран дальнего востока?
Можно узнать, для каких именно стран дальнего востока?
Ммм...для Японии :D
на самом деле просто выразился неправильно) Имел ввиду те самые арабские страны, куда они завозились
alexa812
10.12.2007, 15:33
Можно узнать, для каких именно стран дальнего востока?
Сингапур, Малайзия и др. - поставляются машины с правым рулем. Ну, и Австралия, конечно. В арабском мануале есть целый раздел для австралийцев :)
Привет!Почитал пост устал даже!Столько интересного узнал!Например первая буква в вине(семнадцатизначном) означает страну-изготовителя!
S-Англия J-япония бывает еще испания малазия!последняя буква переде цифрами это рынок например Z арабы U европа и россия.У американскогорынка совсем беда вины какие-то странные!Внутренний рынок япониии сразу видно у них FRAM.
Теперь по теме зашел в салон спросил ----- какой сборки?Ответили-Малазия!
Ребята запомните. Все что собираеться конкретно для нашего (СНГ) рынка это удешевленный и скудный вариант. Я уже писал по этому поводу. Я читал меил переписку одного официала с поставщиком. Разговор шел о толщине кузовщины, антикарозийке, элементах обесшумки или ее отсутствие, технология покрытия, вплоть до того оставлять вставки из кожи или менять на пластмасу, если да то на какой номер (код наверное), и всякие мелочи. Так что каждый решает для себя какой сборки авто выбирать. Я выбрал арабку, у нас взял за 18500 у.е. жена довольна ездит без проблем. Все мои знакомые, кто может себе позволить, взяли Тииду арабку, даже тесть.:bk:
Аренда теплохода для сбора сослуживцев.
vBulletin® v3.8.1, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
tets