Просмотр полной версии : Tiida & Mitsubishi Lanser X
kovalsky
04.11.2007, 12:21
помоему это самый реальный конкурент Тиидки. Может ктото тест драйв проходил или чтото знает и может реально сравнить? Лично мне очень интересно.
С чего это он - первый конкурент?
Ланцер во всем - противоположность Тииды.
kovalsky
04.11.2007, 16:44
С чего это он - первый конкурент?
Ланцер во всем - противоположность Тииды.
Про конкуренка это субьективно. Просто мне визуально и внутри он нравиться и если бы небыло тииды я бы к нему присмотрелся. А почему противоположность? можно поподробнее? интересно.
У ланцера (нового) салон меньше Тииды, багажник меньше, погрузочное отверстие багажника маленькое. Сам выбирал между Лансером и Тиидой. Остановился на Тииде. Внешне лансер конечно красавец,имхо .....
А почему противоположность? можно поподробнее? интересно.
Псевдоспортивность - против подчеркнутого комфорта( В ЛЮБЫХ ПРОЯВЛЕНИЯХ)
Самый маленький в классе багажник - против одного из самых больших в классе
Пренебрежение комфортом задних пассажиров - против шикарнейшего в классе заднего дивана со всеми возможными фишками
И т.д.
Странно, что визуально нравится и то и другое - они абсолютно разные по духу и по внешности и по целевому назначению.
Лансер, на мой взгляд, выглядит дешевкой (ей, впрочем и является).
А Тиида - более спокойная и практичная
(хотя тут есть народ, который также думает, что она - всего лишь способ покрасоваться, но оставим эти незрелые желания 20-ти летним покупателям Ланцеров...)
kovalsky
04.11.2007, 17:01
Псевдоспортивность - против подчеркнутого комфорта( В ЛЮБЫХ ПРОЯВЛЕНИЯХ)
Самый маленький в классе багажник - против одного из самых больших в классе
Пренебрежение комфортом задних пассажиров - против шикарнейшего в классе заднего дивана со всеми возможными фишками
И т.д.
Странно, что визуально нравится и то и другое - они абсолютно разные по духу и по внешности и по целевому назначению.
Лансер, на мой взгляд, выглядит дешевкой (ей, впрочем и является).
А Тиида - более спокойная и практичная
(хотя тут есть народ, который также думает, что она - всего лишь способ покрасоваться, но оставим эти незрелые желания 20-ти летним покупателям Ланцеров...)
Короче старый ты, бегемот.:) Мнение принято, спасиба, успокоил, ато я уж было подумал что нето купил:)
Короче старый ты, бегемот.:)
Тут до прикола доходило. Пару раз спрашивали совета по поводу Ланцера-10 для знакомых. Говорю, что машина для 20-ти летних детей. В ответ - растерянное, что, типа, действительно, покупателям лет 20 и есть...
помоему это самый реальный конкурент Тиидки. Может ктото тест драйв проходил или чтото знает и может реально сравнить? Лично мне очень интересно.
Заехал в салон, прикоснулся, осмотр занял 3 минуты: внешний осмотр, осмотр через открытую дверь, попытка сесть в салон авто -зацепился ногами за рулевую колонку (поднял руль, отодвинул сидение, просунул ступни между педалями - не помогло), осмотр закончен.
А по ценам схожих комплектаций кто нибудь знает?
Van Geldar
05.11.2007, 19:50
По ценам смотрим к примеру тут
http://www.nakolomenskoy-mitsubishi.ru/ru/auto_cat/index2.php?&auto29=369
Но помним при этом, что у митсу свой, внутренний курс доллара.
Насчет того, что лансер 10 прямой конкурент тииде не согласен совершенно. Объясню почему.
1) Что больше всего бросается в глаза (и за что берут основную часть денег за ланс) - это дизайн. Дизайн у ланса не однозначный, но несомненно яокий. Поэтому считаю что ланс больше конкурент мазде, а не тииде. На разный круг покупателей они рассчитаны.
2) Про лансер (и кстати мазду) читаем тут
http://www.autoreview.ru/archive/2007/13-14/civic_mazda3_lancer/
Я почитал, поездил и у меня осталось ощущение валкости и ленивости лансера.
3) Как я уже говорил, машины рассчитаны на разный круг покупателей. Тиида - скорее семейный автомобиль, без особых внешних претензий, с блольшим салоном, большими возможностями трансформации этого салона. Лансер - автомобиль с притензией на драйв (своим дизайном)
и на высокие технологии (вариатором). Скорее для молодых людей и для людей, дизайн для которых на первом месте.
Van Geldar добавил 05.11.2007 в 19:50
Из конкурентов тииде скорее можно назвать рено меган, пежо 307, сузуки лиану (снята с производства). Ну и мазду 3, хотя это авто скорее ориентированно на ту же группу покупателей, что и лансер.
Я выбирал между маздой и тиидой. Остановил выбор на тииде по следующим соображениям
-реальная цена мазды значительно превышает цену по прайсу
-у мазды много маленьких недостатков, которые в итоге сливаются в большой. (шумка, автомат, нерегулируемая по люфту рулевая рейка(на многих машинах косяк с "уводом" в сторону на прямой))
Хотя у мазды много реальных плюсов (дизайн ИМХО, отделка салона), но в целом, учитывая цены, выбрал Тииду.
Отказался в пользу Tiida от Toyota Auris. Конечно подход к автомобилю совершенно разный у дизайнеров машин. Салон больше интересен у Auris, он яркий молодёжный, современный. У Tiida всё наоборот. Консервативно, привычно и, скажем, уютнее! Auris продукт для людей неспокойных по мировозрению. Как раз по мне, но и комфорт салона в Tiida вполне меня устроил. И наличие машины и более разумная ценовая политика. За доп оборудование Auris в виде брызговиков, ковриков в салон и богажник, вешалку и защиту картера диллер запросил 69000 рублей. Я внёс предоплату, но одумался, так, что кому надо, могу переуступить очередь. Машика стоит готовая в салоне! За тоже самое, плюс родная сигналка в Nissan взяли скромные 20000 (примерно)
lazao добавил 05.11.2007 в 20:05
А по поводу Lanser X! Это просто жесть!!!! Качество салона сопоставимо не с жигулями или волгой, с газелью! Такая дешовка! По статистике диллеров из 3 владельцев 2а недовольны Lanser X. Вид яркий, салон - редкостная гадасть, ПО ощущению ВАЗ 2108 начала выпуска или Газель с дешёвыми пластиковыми деталями. Я в шоке! Гремит, шумит, как консервная банка!
Тестю подбирали авто и смотрели в салоне галант. Это отдельная история, но багажник в лансере Х отделан также небрежно как и в галанте. И здесь же стоял лансер-универсал 9 - все очень добротно в багажнике...
Van Geldar
05.11.2007, 23:35
mcyu не нужно преувеличивать. Как вам понравилась не отделания ни чем крышка багажника лансера 9?
lazao полностью согласен. Но это понятно. Машина ценой 20 -25 тысяч. Вложили в дизайн, пришлось на чем-то экономить. Вот так и получается, что этот класс автомобилей - класс компромисов.
А мне универсал Лансера-9 очень нравится. И внешне и внутренне. Жаль, что их снимают с производства. А вместо идеального 9-го выпустили это жуткое уродство на потеху тинейджерам...
mcyu не нужно преувеличивать. Как вам понравилась не отделания ни чем крышка багажника лансера 9?
lazao полностью согласен. Но это понятно. Машина ценой 20 -25 тысяч. Вложили в дизайн, пришлось на чем-то экономить. Вот так и получается, что этот класс автомобилей - класс компромисов.
Я говорил об универсале. Там багажник очень хорошо выполнен.
Van Geldar
05.11.2007, 23:57
Я говорил об универсале. Там багажник очень хорошо выполнен.
Не знал, что они отличаются. В универсал не заглядывал, буду знать на будущее.
Herou001
06.11.2007, 00:17
Выбирал между тиидой, лансером, трешкой и цивиком. Больше всего склонялся к цивику, но очередь до мая отбила всю охоту. По мне, так основное преимущество тииды перед конкурентами - приемлимый срок ожидания машины (если не брать во внимание меган)... Но являясь владельцем рено символа, качеством сборки которого очень и очень не доволен, заказал себе тииду. Бронзовый седан 1.6 комфорт. Заказал 5 дней назад, забираю через 4 дня.
В лансере салон просто ужасен. Такое ощущение. что сел в чери амулет... да и места там не особо много. С моими 187см особо не развернешься:)
Так что полностью доволен выбором... Чего и всем желаю:)
Но являясь владельцем рено символа, качеством сборки которого очень и очень не доволен, заказал себе тииду.
А, думается, качество сборки как раз будет сравнимым - по крайней мере предпосылки к этому есть все. Или хуже - всеж Турция - практически Европа, а Мексика - даже не штаты...
А, думается, качество сборки как раз будет сравнимым - по крайней мере предпосылки к этому есть все. Или хуже - всеж Турция - практически Европа, а Мексика - даже не штаты...
Время покажет, но пока претензий нет. Ни к кузову, ни к моторному отсеку (при приемке чуток полазил внутри).
А вот кто-нибудь слышал уже что-то конкретное про хетч http://www.7samuraev.ru/news.php?id=493 ???
Перед выбором тииды смотрел на лансер. Почитал форум лансероводов и передумал. Рольф просто ср... хотел на своих клиентов, кстати это подтвердилось при посещении салона с целью посидеть в машине. Так же это выражается в политике Рольфа в отношении запчастей. Цены просто отмороженые. Это объясняется монополией Рольфа на митсубиси. Фара на лансер х стоит 21000р. Рулевая рейка в сборе что-то типа 130-150 тыс. Конечно кто думает об этом при покупке автомобиля? Теперь весь их форум забит официальными обращениями в Рольф от форума и т.д.
Станислав Кузнецов
26.01.2008, 19:21
В лансере салон просто ужасен. Такое ощущение. что сел в чери амулет... да и места там не особо много. С моими 187см особо не развернешься:)
Так что полностью доволен выбором... Чего и всем желаю:)
Меня тоже в Лансере разочаровал салон. Какой-то он скучный и "холодный" что-ли. Полоса в цвете "серебристый металлик", проходящая через все торпедо и передние двери совершенно не порадовала, скорее, наоборот. :(
tds777_pisem
26.01.2008, 19:51
В Ланцере багажник для барсетки!
Ребята! Вообще-то я про хетч всех Вас спрашивал, который стартует только в этом году......
Сравнивать не хочу,мне и моя нравится.Внешне дизайн красивый,но правильно сказали предыдущие коллеги,Рольф пусть засунет глубоко нереальные ценники,немаловажный фактор.У меня приятель в клубе лансероводов..клуб,коллектив отличный..а вот Рольф в топку..:mda:
в последнем номере За Рулем есть тест трех японцев, Ланцер, Королла и Тииды, вполне справедливый, выиграл как всегда Королл, правда если бывзяли в тест версии с автоматом, то я думаю верх был бы за нашей Душкой :)
Eugene15
29.01.2008, 11:11
ага
потому что автомата на Королле нет ))))
p.s. с содроганием сердца жду выхода нового Авенсиса... надеюсь хоть там-то роботов не будет этих... ))) ну и дизайн хотелось бы отличный от камри и мини-камри уже )))
А мне опелевский робот очень понравился. Действительно классная вещь, с автоматом не сравнить (и то и другое пробовал только в рамках тест-драйва, время, следовательно, ограничено). На Королле не пробовал, но что-то сильные у меня подозрения, что те, что хаит тойотовский автомат попросту не умеют на нем ездить - больно уж много отзывов от действительных владельцев, написанных в духе "сначала не понравилось, а потом приноровился - и теперь очень рад"...
Eugene15
29.01.2008, 14:55
скорее дух отзывов владельцев Тойотовского робота я бы охаррактеризовал так - сначала не понравилось, а потом привык, не выкидывать же. ))) Бегемот, прокатись плиз, думаю после Опелевского робота будешь шокирован. )
имхо - с тойотовским роботом на машинках ездить нельзя в принципе, особенно если на нормальной АКПП ездил до этого, просто опасно.
а если к этому прибавить специфику его поведения на подъемах плюс кучу отзывов с неисправностями уже возникшими...
вобщем не зря робот на Тойоте гораздо дешевле АКПП стоит, типа что вы хотели за 10р )))))
самое забавное, что на японский рынок эти же машинки идут либо на механике либо на вариаторе... там роботов нет на Тойоте... приоритетный рынок всеже, не для сомнительных экспериментов )
На Астре робот неплохой на самом деле, есть нюансы, которые многим не нравятся, в т.ч. с автозапуском например, но жить можно. )
Кстати, Бегемот, ты Астру 1,8 на АКПП сравниваешь с 1,6 на роботе я правильно понял? какие впечатления если не секрет, интересно подробнее услышать.
А вот на Гольфе робот (DSG) просто великолепен!!! обалденная коробка просто, правда и стоит почти в 2 раза дороже автомата 6ст.... ))
Не, я сравнивал 1,6 Астру Изю и 1,6 Автомат Тииды.
Изя понравился больше. И неприятные моменты, которые ощутил при поездке - думаю, просто с непривычки не ожидал моментов переключений. А вот автомат смутил сильными задержками...
Ну, опять же, говорю - опыта маловато.
Тем более, что брать в любом случае буду только ручку, никаких автоматов или роботов...
Rubberdick
29.01.2008, 16:59
А вот автомат смутил сильными задержками...
Автоматы на Ниссанах адаптивные. В мозгах ECU АКПП есть заложенная таблица переключений в зависимости от скорости, степени нажатия на газ, оборотов двигателя, текущей передачи.
Анализируя эти факторы мозг АКПП принимает то или иное решение по поводу переключения. Плюс есть связь мозга АКПП и мозга двигла - между ними еще происходит обмен параметров. В ОЗУ АКПП копируется эталонная таблица при сбросе АКБ.
Со временем езды АКПП приспасабливается к стилю езды. И в ОЗУ в таблице меняются часть параметров, которые потом опять сбрасываются после отключения АКБ.
Коробка со временем становится все умней, шустрей и прожорливей если ездить динамично и тупей, плавней и экономичней если ездить спокойно.
Проверено не на Тииде (пока пробег мал) а на предыдущих Ниссанах.
А мне опелевский робот очень понравился. Действительно классная вещь, с автоматом не сравнить (и то и другое пробовал только в рамках тест-драйва, время, следовательно, ограничено).
Мне тоже опелевский робот на Астре очень понравился, но все-таки тиидовский автомат мне приятнее. Дело вкуса...
а мне понравился автомат на нисане
Surveyor
11.04.2008, 12:32
Начну с середины...
...Когда зашел в автосалон Ниссана, то вид Тииды меня после Лансера не впечатлил, но на фоне никакой и тесной (сзади) Альмеры и маленькой Микры (Ноутов в тот момент представлено не было), она конечно выделялась в лучшую сторону... Посидел в салоне и позитивные ощущения только увеличились. Жаль тест-драйва у нас не делают...
...Теперь с начала...
Заказали Лансер X в январе с доставкой в апреле-мае. Все устраивало: и (КОНЕЧНО !) внешний вид, и цена и внутреннее содержание. Пришлось закрыть глаза на малюсенький багажник. Но в марте пришло "радостное событие", что заказанную мной модификацию сокращают и до осени можно не надеяться:eek: Т.к. другие модификации не устраивали ни по объему двигателя, ни по строению коробки, пришлось срочно искать замену.
Салон Ниссана стоял в списке не самым первым.
Т.к. кол-во денежных средств ограничего, хотелось даже на все плюнуть и заказать Fusion... но сорри, это ИМХО машина - если уж совсем денег нет, либо пересаживаешься с отечественного автопрома. Focus ждать долго, а из имевшихся в салоне комплектаций ни одна не устраивала...
Kia Ceed зацепила... но как-то резала ухо калининградская сборка:beee: (ИМХО ребята в самбреро все-равно - не Калининград), также к корейскому автопрому есть какое-то недоверие (возможно необоснованное), да и отзывы о качестве материала в салоне машины оставили последние реальные сомнения. Еще фактором было то, что в нашем городе Кию стали продавать недавно и этот дилер раньше занимался чиста ВАЗами. Ну, не верю, что мастер по ВАЗам переключит резко свой менталитет на корейские особенности, хоть и собранные частично в Калининграде.
Последним конкурентом стал Меган. Тут придраться было не к чему. Салон неплох (хоть и прост), багажник огромен... Цена нормальная. Но был как-то у нас Пежо (еще старик 505) и хоть машина приятная, но намучились мы с ним немало (правда, брали б/у). Так что воспоминания о франзуцском автопроме остались не из самых приятных.
А вот последняя машинка - Toyota Carina E - окончательно перевесила выбор на сторону нашего японо-мексиканского друга, которог ждем в мае.
Кстати, очень хотелось уже не менять марку и взять Короллу, но очереди и цены..... за те же деньги, но насколько беднее комплектация! Auris показался не дешевле, но намного мал... особенно сзади.
В выборе также сыграло то, что скорости не нужны, нужен простор. Так что все виляния свыше 140 км/ч - не проблема.
Ну, а теперь, почитав еще форум Тиидоводов, и вспоминая форум Лансера, понимаешь, что косяков в японском брате с очень милым спортивным дизайном намного больше: я говорю именно о часто-встречаемых косяках (сверчки, коробка, неудобные подлоготники, багажник, отсутствие ручки на крышке багажника, обзорность и т.п.). В Тииде с этим на первый взгляд намного лучше. Говорю на первый, потому что только личный опыт все покажет. :beer:
тоже загорелся Лансером, даже подумывал очереди за 30к купить, теперь езжу на Тииде и очень доволен, и когда вижу его мне он не очень нравится почемуто.
Risingdragon
11.04.2008, 12:44
тоже загорелся Лансером, даже подумывал очереди за 30к купить, теперь езжу на Тииде и очень доволен, и когда вижу его мне он не очень нравится почемуто.
единственное что в нём есть это эффектный внешний вид....Двигатель и подвеска не алё....по сравнению с Цевьём и салон не алё по сравнению с Тиидкой
С каждым годом меняется дизайн в лучшую сторону, а вот размер машинок и качество материалов уменьшается. Видел старую огромную королу, так новенькая по сравнению с ней стала маленькой, сравните качесво отделочных материалов у старого и нового лансера, я был в шоке когда увидел чем у него запаска прикрыта.
tds777_pisem
07.08.2008, 23:59
Мой кузен приобрел таки Ланцер, раскошелив при этом папу, вернувшегося из 2-х годичной китайской командировки (на 626 000 р) И угораздило же их взять белый цвет при наличии золотистого и синего! Ланцер в этом цвете - :fiii:(мнение субъективное) Прокатились мы в нем: сильно ревет при разгоне (пока идет обкатка), ткань пачкается на сидениях просто от прикосновения( уже собираются чехлы приобретать), в козырьке у пассажира отсутствует зеркало:bk: ( и это не ошибка дилера) , блютуза нет (а мы уже привыкли:ah: ), зеркала не складываются ни вручную, ни по- другому. Недоумение вызвал багажник. Открывать и закрывать жутко неудобно. Не за что зацепиться рукой. Не зря придумали комплектацию спорт, вот для чего нужен спойлер!Из положительного следует отметить, пожалуй внешность (но не в белом исполнении), вариатор (чел очень доволен), простор на заднем диване, высота потолка, пригодная и для высоких, кожаный руль, наличие MP3, удобные часы с большими цифрами. Короче, машина, скорее для молодых людей, падких на броскую внешность за не малые деньги.:cool:
Сегодня был уделан черный Лансер со светофора... причем, он очень хорошо боролся... ушел первым на целый корпус, но всере был позади...
На сколько был раскручен тахометр - я не знаю...
Но просто возникает реальная обида, что эти тинейджеры на Лансерах, Маздах и Сивиках, Тииду за машину не принимают...
Согласен, что это глупо, но Тиида, при желании может быть хоорошей зажигалкой....
Напомню, у меня 1,6 МКПП, был без кондея с одним пассажиром.... Он тоже с одним пассажиром... Про другое - не знаю.
Risingdragon
27.09.2008, 22:21
Сегодня был уделан черный Лансер со светофора... причем, он очень хорошо боролся... ушел первым на целый корпус, но всере был позади...
На сколько был раскручен тахометр - я не знаю...
Но просто возникает реальная обида, что эти тинейджеры на Лансерах, Маздах и Сивиках, Тииду за машину не принимают...
Согласен, что это глупо, но Тиида, при желании может быть хоорошей зажигалкой....
Напомню, у меня 1,6 МКПП, был без кондея с одним пассажиром.... Он тоже с одним пассажиром... Про другое - не знаю.
Разгон с места у всех этих машин плюс-минус одинаковый, так что все дело в прокладке.... А может он на обкатке был???:D Шучу.
А вот поведение на дороге вполне разное.....таких кренов как на Тииде нет нигде....:-D
А в общем мне как то не интересно стало гоняться со светофора до светофора. Интересней с товарищем кто быстрее скажем из Солнцево в отрадное.....
Крены на Тииде отлично исправляются растяжкой за $150 =)
Крены на Тииде отлично исправляются растяжкой за $150 =)
это из личного опыта? если да, раскажите по подробнее,плз. интересует впервую очередь-не увеличиваются ли общие вибрации корпуса при прохождении неровностей дороги(например переезд трамвайных путей)
Крены на Тииде отлично исправляются растяжкой за $150 =)
Бесплатных пирожных не бывает!?
Растяжка помогает уменьшить крены, бесспорно.
Чем придется заплатить за выигрыш в жесткости?
это из личного опыта? если да, раскажите по подробнее,плз. интересует впервую очередь-не увеличиваются ли общие вибрации корпуса при прохождении неровностей дороги(например переезд трамвайных путей)
Я думаю, человеку из Торонто сложно даже представить то, что у нас называется "трамвайными путями". У них бордюры не намного опасней наших "путей"...
А откуда берутся эти крены, с чем их едят и какие от них последствия? Может вопрос не очень умный, но я просто не очень сильно сильно хавец в машинах. :ah:
Smeser (http://clubtiida.ru/forum/member.php?u=482)
Угу, из личного. Не заметил увеличений в вибрации, всё как и было раньше.
VIPER75 (http://clubtiida.ru/forum/member.php?u=2309)
Судя по собственному опыту, и по другим владельцам верс с растяжками ничем. =)
Mailz (http://clubtiida.ru/forum/member.php?u=124)
Жил я раньше в Беларуси, знаю эти шикарные дороги))
shkum (http://clubtiida.ru/forum/member.php?u=2503)
Наклон корпуса машины при повороте, берутся от поворотов на более-менее высоких скоростях. Следствие - неустойчивость, ухудшенное сцепление с дорогой.
Чем придется заплатить за выигрыш в жесткости?
Написано же - ста пятидесятью зелеными :)
Управление лансером очень приятное, но на тииде горазде легче. посадкав лансе низкая, а это на любителя. габариты чувствуются хуже, хотя я и сижу под самой крышей (рост 202 см).....на ланс всеже более спортивный.....
На лансере-кресте не хватает наклейки SPARKO во всё лобовое, имхо. Из его 650 тыр по летним ценам за средненькую комплектацию 400 идет за харизматичность (зверский внешний вид) и 250 за таз-2115
Пелод добавил 08.05.2009 в 02:14
У группы Ландыши есть песня "Люди всей Земли", так вот она про лансероводов, что по встречам с ними на дорогах, что по их клубу.
andrsvet66
08.05.2009, 18:12
Каждому свое: кому внешний вид, кому внутренние удобства, а кто купил что было....
И у кого сколько было рубликов.....
Не, внешне X очень даже.:) У хороших знакомых 9-ка универсал - сначало казалось, что вообще лучше не бывает по проселку, проехал на Тииде там же, и... пусть себе стоит этот вагон, я на своей лучше...:beer:
Был бы в свое время Лансер спорбак, его бы и купил. Я недавно прокатился на 1,8 вариатор. Как и говорили сильно басит при разгоне, двигатель очень тихий, шумят покрышки и вариатор. Скупее в плане комфорта.
В Тииде раздражает слабая подвеска, после 20тыс уже чтото грохочет на кочках спереди.
Я всё никак не могу сообразить, нравится ли мне Х хэтч или нет. С одной стороны посмотришь - стрёмный какой-то...с другой посмотришь - почти Панамера...спереди от седана особо и не отличишь.
Скорее всё-таки нравится.
Зато места там для пассажиров просто немеряно по меркам такой машины. Я не ожидал.
Ну и рулится он интересно. Настройки похоже другие, нежели на седане - хэтч (не эво против такого же седана не эво) ощущается чуть более "сбитым" и "острым"...такие ощущения у меня из "однокласников" только А3 и ФФ вызывают. Пуляет на ура (я рулил 1.8 с вариком...Интенс вроде...который, короче, с серебристыми панелями на торпеде)..хотя, конечно, в такую машину просится 2.0. Субъективно тише, чем в Цивье. Но нету того "космоса".
В общем...двоякие впечатления. Но скорее нравится, чем нет.
Александр 199
28.05.2010, 22:55
Проходил тест драйв на лансере, хотел брать жена отговорила, почитал форум машинка оказалась не очень
Шахтер59
27.08.2010, 14:42
http://www.youtube.com/watch?v=2GL2NvvAing&feature=related
Assterra
27.08.2010, 18:39
Мы с женой его тоже смотрели...удивило то, что в багажнике покрытие с одной стороны ковёр, а с другой... обыкновенный лист дерева.... как на посылки раньше шёл такой же материал... вобщем жесть...после увиденного я долго не мог придти в себя.... после увиденного Тиидовский лист из пластика просто шелевральная весчь...
Assterra добавил 27.08.2010 в 18:39
http://www.youtube.com/watch?v=2GL2NvvAing&feature=related
Это не видео, это глупость полная... что хотели этим показать не понятно вообще.... Я так же могу слится на Панамере Тииде.... а если за руль посадить ещё и блондинку, то окажется, что Тиида за секунду набирает сотню пока Лансер нажимает на газ...
у меня во дворе и вокруг дома насчитал 8 ланцеров и сам продал только что девятый .подумал и решил не ездить больше на японских жигулях!
.подумал и решил не ездить больше на японских жигулях!
:-D ага... лучше ездить на японском "москвиче". который собсно и не совсем японский...
который собсно и не совсем японский...
не у всех дружище,у кое-кого он японский;)
японский москвич (хоть и собранный волосатыми мексиканцами) оказался лучше этих 'жигулей' ! я очень доволен что не купил десятый ланцер ,а взял тииду
не у всех дружище,у кое-кого он японский +1:beer:
не у всех дружище,у кое-кого он японский;)
ни в коем случае не хотел обидеть, но вас здесь меньшинство :beer:
японский москвич (хоть и собранный волосатыми мексиканцами) оказался лучше этих 'жигулей' ! я очень доволен что не купил десятый ланцер ,а взял тииду
не, ну тут я не спорю, (особенно пока авто новый) я тоже ни разу не пожалел. для меня на момент покупки за эти деньги тийда - была оптимальная машина. но надо понимать, что она тоже далеко не совершенство. и обзывать лансер жигулями приобретя по сути такое же авто, просто нацеленное на немного другую целевую аудиторию несколько некорректно. :)
ланцер назвали жигулями только по тому что они в каждом дворе по несколько штук
Александр 199
28.08.2010, 17:16
Нормальный ланцер только 9 а не 10 :rolleyes:
Интересно, что в Европе ни 9-х, ни 10-х нету вообще...
Да в европе их никто не брал! Поэтому европейскую квоту передали России. В результате, здесь они были в наличии, и народ их брал, чтоб не стоять в очереди на автомобили! От этого и такая "бешеная" популярность лансеров в России!
Интересно, что в Европе ни 9-х, ни 10-х нету вообще Митцы только в РФ ценятся.
ЗЫ По данным РБК, Ниссан в 2009 г хорошо поднял продажи авто в Европе. В 2010 продажи так же растут.
Мы с женой когда собирались покупать новую машину обратили внимание на Lancer X. Пришли в автосалон, посмотрели... Открыли багажник, закрыли и больше к этой машине не подходили. Для семьи маловат, даже очень.
Дядька купил себе Тииду хетч АКПП комплектация текна. Присмотрелся к машине. Сзади места много, кожанный салон, ксенон и много всяких прибамбасов.
Хочется себе такой же, только седан 1,8 МКПП. К тому же на сегодняшний день хорошее сочетание цены и предоставляемых возможностей. Для неспешной езды самое то, крены не пугают, парусность тоже. Крайне редко езжу больше 90км/ч.
Для неспешной езды совсем необязательно покупать 1,8 на шестистипенчатой коробке - на шестой 90 км/час это меньше 2500 и, соответственно, довольно вялый разгон.
Для неспешной езды совсем необязательно покупать 1,8 на шестистипенчатой коробке - на шестой 90 км/час это меньше 2500 и, соответственно, довольно вялый разгон.
Полностью согласен с Михаилом. Зачем переплачивать за то, что тебе не нужно. К тому же движки 1,6 более резвые на низах, и экономичнее опять же.
А я из-за габаритов отказалась. В основном машинка используется для поездок на дачу. Представила, как буду карячится, загоняя на участок... И кончилась любовь. И еще продавец в салоне Мицу очень высокомерный попался...
Для неспешной езды самое то
для неспешной езды и 1,6 с автоматом сгодиться...особливо по пробочкам и книжку можно почитать,не отвлекаясь рукою на "метелку":)
а "метелка" это "мешалка" или "мочалка"?:ah:
SEREGA1979
28.12.2011, 15:44
А я из-за габаритов отказалась. В основном машинка используется для поездок на дачу. Представила, как буду карячится, загоняя на участок... И кончилась любовь. И еще продавец в салоне Мицу очень высокомерный попался...
Могу сказать объективно 3 года отъездил на Ланс Х, машина классная,основные минусы
1) Очень угоняемая каско в 3 раза дороже чем на тиду (это пожалуй самый главный минус и причина продажи)
2) Дорогой сервис (то же важно)
Остальное незначительно, плохое ЛКП, шумоизоляция.багажник.
В итоге прода я ланса и взял себе круза а жене купил тиду так вот тидой очень доволен классное авто (может внешность не особо но мне пофиг)
может внешность не особо но мне пофигНе знаю как остальным, а по мне у лансера с внешностью как-то не очень:)
Roman SH
29.12.2011, 09:23
Не знаю как остальным, а по мне у лансера с внешностью как-то не очень:)
Эээ...ну не нам, тидоводам, с нашим специфичным представлением о дизайне машин судить об этом ;)
Шахтер59
29.12.2011, 09:25
У коллеги по работе лансер 10-ый, частенько с ним до дома езжу.
в принципе он едет, только на тапку надо усиленно жать. Шумка сносная. но что мне больше всего понравилось, дак это штатная акустика, для штатки очень достойно играет:))
vBulletin® v3.8.1, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
tets