Вернуться   Форум клуба Nissan Tiida > Nissan Tiida 2004-2014 > Первые ощущения

Ответ
 
Опции темы
Старый 02.11.2016, 13:33   #1
Layner
Гражданин России
Модератор
 
Аватар для Layner
 
Регистрация: 17.02.2008
Мой город: Ленинградская обл.
Мой авто: NISSAN TIIDA, Мексиканка. Mitsubishi Lancer седан X 1.5 IRBIS TTR 250
Возраст: 43
Сообщений: 1,050
Layner на пути к лучшему


По умолчанию 150 000-300 000 км на Тииде.

Приветствую дорогие одноклубники и владельцы данных замечательных машинок
Вот незаметно подкрался знаковый пробег в 300 000 км (предыдущий отчет 0-150000 тут http://www.clubtiida.ru/forum/showthread.php?t=8815) и наверно будет полезно и интересно описать жизнь автомобиля при таком пробеге, итак.....

А на самом деле ничего критичного не случилось, автомобиль исправно ездит и радует меня каждый день своей безотказностью, все это конечно при своевременном обслуживании своими силами в гараже:

1. Ходовая часть. и рулевое.
Осмотр при замене масла каждые 15 т.км. Были заменены передние аммортизаторы они же стойки причина, из-за замены опорников раз в 30-50 т. км. их просто стало невозможно разобрать т.к. в штоке амморта есть внутренний шестигранник которым фиксируется этот самый шток при разборе (кто разбирал знает) короче шестигранник срезал внутренние грани и пришлось заменить стойки. Заодно подушки и опорники.
Из всех ступичных подшипников еще трудиться один родной))) задний правый. Всего поменял за весь пробег 2 раза передний левый, остальный два по 1 разу.
Была полностью заменена передняя подвеска рычаги, рулевые наконечники и сайлентблоки подрамника. Решил что так будет лучше иначе то одно то другое будет выходить из строя. В задней подвеске все родное.
2.Тормоза.
Чистка-смазка 2 раза в год весна и осень при смене резины+ замена жидкости по регламенту, тут естественно замена дисков передние 2 раза менялись, задние один раз ну и колодки согласно износу. На направляющих суппортов распухли резинки на пальцах, пока терпимо но скоро нужно менять.
3. Выхлопная ситема.
Осмотр при замене масла каждые 15 т.км ну или если зарычало)))). Все стоит родное кроме фланца соединения задней банки, прогнил и зарычал. Вкорячил от жигулей каких то, второй год без нареканий.
4. Система питания.
Все родное все работет.
5. Электрика.
Кроме описанных проблем в предыдущей теме ничего не сломалось. Лампочки не в счет. Аккум стоит родной и пока крутит бодро. Само собой раз в год чищу клеммы и смазываю их. Генератор работает, подшипники стоят родные. Говорил с мастерами которые занимаются ремонтом генераторов они сказали что такие генераторы в среднем по 350 тысяч ходят без ремонта. Главное не перетягивать ремень иначе подшипники быстро умрут.
6. Кузов, салон.
Тут конечно "молодая была уже не молода" но после каждой мойки (стараюсь 2 раза в месяц мыть) смазка петель дверей, замков, обработка силиконовой смазкой уплотнителей ну и так попшикаешь куда глаз ляжет на всякий случай. Есть вспучивание краски по краю лобового стекла на крыше (видимо когда меняли лобовое стекло нарушили заводское покрытие). Вспучилась на задних дверях краска под черной наклейкой на арках стекол. Весь перед кузова в мелких сколах, но они не ржавеют. Вообще кузов стойкий к коррозии, ржавчина появляется и в моторном отсеке но это все не критично пока. Салон тоже молодцом держится, водительское сидение очень достойно выглядит. Чехлы не люблю и никогда не использую.
7. Трансмиссия.
Один раз заменено сцепление. Замена масла в коробке по регламенту, плюс всегда при замене тормозной жидкости прокачивал и выжимной цилиндр сцепления о чем многие забывают. Скрипит педаль сцепления при выжиме, смазывал не помогает. Летом буду разбираться. Все приводы родные сальники не текут, пыльники целые.
8. Двигатель.
Замена масла каждые 15 т.км. Только оригинал 15W40. плюс замена фильтра двигателя (не оригинал) и естественно масляного фильтра (оригинал), замена свечей через 100 тысяч. Ремень менял один раз вместе с роликом. Двигатель по сей день масла от замены до замены долить не просит, но чуйка мне подсказывает что скоро это прекратиться. Тут опасаться нечего, просто куплю весь комплект, кольца, вкладыши, прокладки, цеп, успокоитель натяжитель прокладки.... может еще что то. Головку отдам в Мотор технологии там все сделают, продиагностируют, притрут, снимут поставят, запресуют и отрегулируют клапана, соберу все и буду дальше ездить. Опыт такого ремонта был уже на другой машине.
9. Система охлаждения.
Замена антифриза по регламенту, чистка радиатора охлаждения и конденсатора кондиционера по настроению, чистил 2 раза керхером. Все родное стоит и почти исправно служит. Кондиционер подтравливает, знаю где, нужно 2 тыщи чтобы все сделать но т.к сам холодильщик то мне проще заправить перед сезоном, т.к на сезон хватает то и ремонт откладывается.
Вот наверно и все. Может что то вспомню еще напишу.

__________________
Тиида Мексиканка. Седан 1.6 МКПП. 2008 г.

300 тысяч не предел, лишь бы двигатель пердел!

Последний раз редактировалось Layner; 02.11.2016 в 13:34. Причина: Добавлено сообщение
Layner вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2016, 13:40   #2
Layner
Гражданин России
Модератор
 
Аватар для Layner
 
Регистрация: 17.02.2008
Мой город: Ленинградская обл.
Мой авто: NISSAN TIIDA, Мексиканка. Mitsubishi Lancer седан X 1.5 IRBIS TTR 250
Возраст: 43
Сообщений: 1,050
Layner на пути к лучшему


По умолчанию Re: 150 000-300 000 км на Тииде.

ах да юбилейная фотка
Миниатюры
IMG_20160414_163208.jpg  
__________________
Тиида Мексиканка. Седан 1.6 МКПП. 2008 г.

300 тысяч не предел, лишь бы двигатель пердел!
Layner вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2016, 13:42   #3
lex13rus
Завсегдатай
 
Регистрация: 20.10.2014
Мой город: Саранск
Мой авто: Тиида
Сообщений: 409
lex13rus на пути к лучшему


По умолчанию Re: 150 000-300 000 км на Тииде.

Аккум я поменял заранее, чтобы оказии не было, но как ИБП трудится.
300 тысяч на родном масле и фильтре - это к слову о масляных дебатах на обоих форумах и сроках замены масла.
Неплохая надежность. На весте такого не будет никогда.
Что за черная точка на спидометре?
lex13rus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2016, 13:43   #4
Layner
Гражданин России
Модератор
 
Аватар для Layner
 
Регистрация: 17.02.2008
Мой город: Ленинградская обл.
Мой авто: NISSAN TIIDA, Мексиканка. Mitsubishi Lancer седан X 1.5 IRBIS TTR 250
Возраст: 43
Сообщений: 1,050
Layner на пути к лучшему


По умолчанию Re: 150 000-300 000 км на Тииде.

Миниатюры
IMG_20160930_184311.jpg  
__________________
Тиида Мексиканка. Седан 1.6 МКПП. 2008 г.

300 тысяч не предел, лишь бы двигатель пердел!
Layner вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2016, 13:45   #5
Layner
Гражданин России
Модератор
 
Аватар для Layner
 
Регистрация: 17.02.2008
Мой город: Ленинградская обл.
Мой авто: NISSAN TIIDA, Мексиканка. Mitsubishi Lancer седан X 1.5 IRBIS TTR 250
Возраст: 43
Сообщений: 1,050
Layner на пути к лучшему


По умолчанию Re: 150 000-300 000 км на Тииде.

Цитата
Сообщение от lex13rus Посмотреть сообщение
Аккум я поменял заранее, чтобы оказии не было, но как ИБП трудится.
300 тысяч на родном масле и фильтре - это к слову о масляных дебатах на обоих форумах и сроках замены масла.
Неплохая надежность. На весте такого не будет никогда.
Что за черная точка на спидометре?
Черная фигня это кусочек тонировочной пленки, лампочка дальнего света яркая так я ее заклеил чтобы светила потусклее
__________________
Тиида Мексиканка. Седан 1.6 МКПП. 2008 г.

300 тысяч не предел, лишь бы двигатель пердел!
Layner вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2016, 14:11   #6
lex13rus
Завсегдатай
 
Регистрация: 20.10.2014
Мой город: Саранск
Мой авто: Тиида
Сообщений: 409
lex13rus на пути к лучшему


По умолчанию Re: 150 000-300 000 км на Тииде.

До скольки хочешь катать?
И неужели дроссельную заслонку так и не помыл??
lex13rus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2016, 14:27   #7
Layner
Гражданин России
Модератор
 
Аватар для Layner
 
Регистрация: 17.02.2008
Мой город: Ленинградская обл.
Мой авто: NISSAN TIIDA, Мексиканка. Mitsubishi Lancer седан X 1.5 IRBIS TTR 250
Возраст: 43
Сообщений: 1,050
Layner на пути к лучшему


По умолчанию Re: 150 000-300 000 км на Тииде.

Цитата
Сообщение от lex13rus Посмотреть сообщение
До скольки хочешь катать?
И неужели дроссельную заслонку так и не помыл??
А точно, спасибо за напоминание. Заслонку мыл один раз. Гдето на середине пробега вроде... не помню уже.
__________________
Тиида Мексиканка. Седан 1.6 МКПП. 2008 г.

300 тысяч не предел, лишь бы двигатель пердел!
Layner вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2016, 14:36   #8
lex13rus
Завсегдатай
 
Регистрация: 20.10.2014
Мой город: Саранск
Мой авто: Тиида
Сообщений: 409
lex13rus на пути к лучшему


По умолчанию Re: 150 000-300 000 км на Тииде.

А подшипник у коробки, неужели не менял?
lex13rus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2016, 17:10   #9
СВД
Местный
 
Аватар для СВД
 
Регистрация: 18.01.2009
Мой город: Москва
Мой авто: Ниссан Тиида синий хэтч 1,6 Элеганс, АКПП
Сообщений: 4,690
СВД скоро придёт к известностиСВД скоро придёт к известности


По умолчанию Re: 150 000-300 000 км на Тииде.

Layner, с юбилеем !
__________________
Я понял, в чём ваша беда: вы слишком серьёзны. Умное лицо — это ещё не признак ума, господа. Все глупости на земле делаются именно с этим выражением лица. Улыбайтесь, господа. Улыбайтесь!
СВД вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2016, 17:23   #10
Highlander
AXIS (Custom built)
Местный
 
Аватар для Highlander
 
Регистрация: 04.03.2013
Мой город: Краснодар/178 RUS
Мой авто: Nissan Tiida 1,6 ELEGANCE AT '08
Сообщений: 5,775
Highlander скоро придёт к известности


По умолчанию Re: 150 000-300 000 км на Тииде.

Масло только наверное не 15w40, а 5w40
__________________
4 года 11 месяцев 11 дней. Elf EVOLUTION 900 SXR 5w30
Highlander вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 15:18.


Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика
Все права на опубликованные материалы
принадлежат их владельцам. Клуб Nissan Tiida.