Вернуться   Форум клуба Nissan Tiida > Раздел по новой Nissan Tiida 2015 | Nissan Sentra > Первые ощущения

Ответ
 
Опции темы
Старый 23.07.2017, 20:01   #71
lyoksa1
Завсегдатай
 
Регистрация: 06.04.2014
Мой город: Москва
Мой авто: Nissan Tiida 1,6 Tekna AT '11
Сообщений: 118
lyoksa1 на пути к лучшему


По умолчанию Re: Отчеты об автомобиле TiidaNew

Скажите, у новой тииды есть штатные места для крепления поперечин багажника или рейлингов?

lyoksa1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2018, 19:37   #72
Rinati
Частый гость
 
Регистрация: 02.02.2018
Мой город: Москва
Мой авто: Рено
Сообщений: 21
Rinati на пути к лучшему


По умолчанию Re: Отчеты об автомобиле TiidaNew

У меня на моей не было. Думаю всю от модели зависит
Rinati вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2018, 02:02   #73
trial
Техник-смотритель
Флудер обыкновенный
 
Аватар для trial
 
Регистрация: 08.11.2008
Мой город: Санкт-Петербург
Мой авто: Nissan Tiida Latio 15S FOUR 2005
Возраст: 47
Сообщений: 21,558
trial скоро придёт к известностиtrial скоро придёт к известности


По умолчанию Re: Отчеты об автомобиле TiidaNew

Rinati, на рено?
__________________
TIIDA LATIO 15S FOUR e-4WD,2005 г.в., ярко белый седан,чистокровный японец"
«Сначала они пришли за коммунистами, и я молчал, потому что я не был коммунистом.
Потом они пришли за евреями, и я промолчал, потому что не был евреем.
Затем они пришли за католиками, и я промолчал, потому что я был протестантом.
Тогда они пришли за мной, но к этому времени не осталось никого, кто бы вступился за меня».
______________________
пастор Мартин Нимеллер.
trial вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.12.2018, 20:39   #74
aleksey a
Новичок
 
Регистрация: 15.12.2018
Мой город: Москва
Мой авто: Tiida
Сообщений: 4
aleksey a на пути к лучшему


По умолчанию Re: Отчеты об автомобиле TiidaNew

Много на чем ездил (25 лет), первое ощущение от Тииды:
Особенности:
- Жесткая подвеска (для меня)
- Большой радиус разворота ля такой маленькой машинки (до этого был киа церато в последнем кузове, она поворачивала как собак за за хвостом)
- Руль по вылету не выходит и из за этого приходится у спинки угол уменьшать (не комфортно)(мой рост 185, вес 105)
- Подголовник водительского кресла не наклоняется к голове и все время существует пространство с кулак между головой(напряжены постоянно мышцы), что приводит к большему уставанию шейных мышц и позвоночника.
- конечно же расположение подогрева сидений)).
- Работа дворников в режиме автомат...ужас
-Задний омыватель стекла или слабый или забитый...еле еле вытекает
- шум двигателя сильно слышен при езде. (на холостых тихий)
-Руль тяжелый
-мало12в розеток)), нет usb
-очень полхо работает климат (от киа, nissan отстал навечно, в киа он как живой сам все видит, что нужно делать и ты не вмешиваешься в работу... т.е работает с упреждением ситуации (подсушит за раннее, быстрее чем в тииде нагревается, охладит так, что ты не чувствуешь холодного ветра, а просто сменилась плавно погода)
-Слабое лкп,
-Тяжелый двери (у меня надо придерживать при открывании... не справляются выделенные места механизма для фиксации в необходимых углах открытия
-Стали чаще бибикать))), меньше уважении при перестроении, в основном у представительского класса. Интересно, как у других с со меной машины в этом плане?
Плюсы:
-По сравнению с КИА получше управляемость и металл меньше подвержен коррозии
- Высокая посадка
-Разнообразная трансформация заднего ряда.
-Экономный: Пробки(15км/ч-11,2л/100км); Город (40км/ч- 8,5л/100км); Трасса 80- 110(около 6 л)
- Хорошо работает АКПП
-Достаточно маневренная.
-Хорошая шумоизоляции от "улицы" (но не двигателя)
-Много места на заднем ряду, удобно с детьми.

П.С Запчасти по стоимости почти таки еже как на КИА. По отзывам про тииду , подвеска у киа процентов на 30 дольше ходит ( у меня на cerato и carens только начинали трескаться и поскрипывать зимой саленблоки примерно на 120тыс. км и ни чего по ходовой кроме косточек не менялось(даже подшипники и амортизаторы))
Киа по надежности почти как Тайота.,
А по Тииде..ожидаемо, цена, качество, претензий больших нет, поживем увидим.
aleksey a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2018, 23:25   #75
aasafron
Частый гость
 
Регистрация: 13.09.2015
Мой город: Москва
Мой авто: XV Elegance, Tiida Tekna 2015, KIA Venga Luxe
Сообщений: 86
aasafron на пути к лучшему


По умолчанию Re: Отчеты об автомобиле TiidaNew

Вообще-то, раздел по "новой" Тииде (С13), которую производили с 15 года (недолго). Отзыв про авто 11 года немножко не туда .

Но и по предыдущей Тиидке (С11), именно "по отзывам", ниссановская платформа B0 - одна из самых "неубиваемых" в плане подвески, КИА особо рядом не стояла (в том числе по личному опыту). Если Каренс отбегал 120 тык без вложений в подвеску, тут можно сказать одно - повезло. Такое тоже случается
aasafron вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.12.2018, 02:18   #76
aleksey a
Новичок
 
Регистрация: 15.12.2018
Мой город: Москва
Мой авто: Tiida
Сообщений: 4
aleksey a на пути к лучшему


По умолчанию Re: Отчеты об автомобиле TiidaNew

Цитата
Сообщение от aasafron Посмотреть сообщение
Вообще-то, раздел по "новой" Тииде (С13), которую производили с 15 года (недолго). Отзыв про авто 11 года немножко не туда .

Но и по предыдущей Тиидке (С11), именно "по отзывам", ниссановская платформа B0 - одна из самых "неубиваемых" в плане подвески, КИА особо рядом не стояла (в том числе по личному опыту). Если Каренс отбегал 120 тык без вложений в подвеску, тут можно сказать одно - повезло. Такое тоже случается
Это разные машины. Если брать каренс, то его многорычажка задняя дает такую мягкость хода, что мерс позавидует, ни говоря о жесткой тииде. Вот управляемость у тииды интереснее... хорошо держит дорогу, входит в повороты.. А если говорить про cerato 2013-2016, то ночинка ее далеко ушла вперед от тииды. Да и машины с разным меж осевым расстоянием колес...церато длинее и плывет по дороге..двигателя не слышно ( в тииде нужно голос повышать при езде), зато шум с улицы больше слышно чем у тииды. У церато к 70000 ни чего кроме бензина и масла не заливал, ни гремит ни скрепит. Если в крации сделать вывод, то если бы не воля судьбы, тииду не купил бы. КИА удобнее, мягче, тише двигатель, климат..это вообще песня (класс). А надежность киа это не случайность, а закономерность, ну еще от наездника зависит. Управляемость мне не очень нужна, я не гоняю. Мне важен комфорт. Да кстати..в тииде меня раздражает без ключевой доступ...садишься бывает и пытаешься завести , дергаешь как идиот эту крутилку под рулем несколько раз пока эта устаревшая электроника найдет ключ(бывает сразу находит 50/50, или это какой то глюк... батарейку заменил и все равно тоже самое). Еще в тииде быстро грязью стекла забиваются на передних дверях. Надо обязательно протирать, так как ночью на МКАДе тяжело понять можно ли перестраиваться ,далеко ли машина (кстати такая проблема была и у каренса (может это проблема компакт венов?) но по сравнению тиидой в каренсе спасали большие зеркала. Недавно ставил у тииды аккумулятор заряжать домой и столкнулся с еще одним приколом от нисан..это блокировка магнитолы. В форумах полазил нашел фото бумажки на которой написан код. Нашел ее у себя в документах... обошлось(забавно, такого не встречал) Вот если бы кто подсказал, как при выключении зажигания сделать так, чтобы все двери открывались, был бы благодарен. Читал мануал.. написано что нужно включит зажигание в режим он и удерживать в пять секунд кнопку штатной сигнализации в режиме открыто, но что то не выходит. Или не так понял. Потому что приезжаю на место (в киа как только выключаешь зажигание сразу открываются все двери) выходишь с машины и дергаешь заднею дверь, где лежит куртка или сумка, а она как и багажник закрыта. Приходится нажимать на ручке два раза кнопку чтоб в салон не заходить.( ни как не привыкну разблокировать в ручную двери по приезду не выходя из машины)
aleksey a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2019, 00:37   #77
lex13rus
Завсегдатай
 
Регистрация: 20.10.2014
Мой город: Саранск
Мой авто: Тиида
Сообщений: 412
lex13rus на пути к лучшему


По умолчанию Re: Отчеты об автомобиле TiidaNew

Цитата
Сообщение от aleksey a Посмотреть сообщение
Много на чем ездил (25 лет), первое ощущение от Тииды:
Особенности:
- Жесткая подвеска (для меня)
- Большой радиус разворота ля такой маленькой машинки (до этого был киа церато в последнем кузове, она поворачивала как собак за за хвостом)
- Руль по вылету не выходит и из за этого приходится у спинки угол уменьшать (не комфортно)(мой рост 185, вес 105)
- Подголовник водительского кресла не наклоняется к голове и все время существует пространство с кулак между головой(напряжены постоянно мышцы), что приводит к большему уставанию шейных мышц и позвоночника.
- конечно же расположение подогрева сидений)).
- Работа дворников в режиме автомат...ужас
-Задний омыватель стекла или слабый или забитый...еле еле вытекает
- шум двигателя сильно слышен при езде. (на холостых тихий)
-Руль тяжелый
-мало12в розеток)), нет usb
-очень полхо работает климат (от киа, nissan отстал навечно, в киа он как живой сам все видит, что нужно делать и ты не вмешиваешься в работу... т.е работает с упреждением ситуации (подсушит за раннее, быстрее чем в тииде нагревается, охладит так, что ты не чувствуешь холодного ветра, а просто сменилась плавно погода)
-Слабое лкп,
-Тяжелый двери (у меня надо придерживать при открывании... не справляются выделенные места механизма для фиксации в необходимых углах открытия
-Стали чаще бибикать))), меньше уважении при перестроении, в основном у представительского класса. Интересно, как у других с со меной машины в этом плане?
Плюсы:
-По сравнению с КИА получше управляемость и металл меньше подвержен коррозии
- Высокая посадка
-Разнообразная трансформация заднего ряда.
-Экономный: Пробки(15км/ч-11,2л/100км); Город (40км/ч- 8,5л/100км); Трасса 80- 110(около 6 л)
- Хорошо работает АКПП
-Достаточно маневренная.
-Хорошая шумоизоляции от "улицы" (но не двигателя)
-Много места на заднем ряду, удобно с детьми.

П.С Запчасти по стоимости почти таки еже как на КИА. По отзывам про тииду , подвеска у киа процентов на 30 дольше ходит ( у меня на cerato и carens только начинали трескаться и поскрипывать зимой саленблоки примерно на 120тыс. км и ни чего по ходовой кроме косточек не менялось(даже подшипники и амортизаторы))
Киа по надежности почти как Тайота.,
А по Тииде..ожидаемо, цена, качество, претензий больших нет, поживем увидим.
Работа дворников с датчиком дождя - идеальная, за исключением запотевания/наледи.
Руль легкий, после гура вообще ни о чем. На приоре полегче, но там и нуля нету.
Подвеска жестковата, но помягче чем тот же сид 2 и тише работает
В остальном согласен плюс-минус.

lex13rus добавил 12.01.2019 в 23:37
Цитата
Сообщение от aleksey a Посмотреть сообщение
Это разные машины. Если брать каренс, то его многорычажка задняя дает такую мягкость хода, что мерс позавидует, ни говоря о жесткой тииде. Вот управляемость у тииды интереснее... хорошо держит дорогу, входит в повороты.. А если говорить про cerato 2013-2016, то ночинка ее далеко ушла вперед от тииды. Да и машины с разным меж осевым расстоянием колес...церато длинее и плывет по дороге..двигателя не слышно ( в тииде нужно голос повышать при езде), зато шум с улицы больше слышно чем у тииды. У церато к 70000 ни чего кроме бензина и масла не заливал, ни гремит ни скрепит. Если в крации сделать вывод, то если бы не воля судьбы, тииду не купил бы. КИА удобнее, мягче, тише двигатель, климат..это вообще песня (класс). А надежность киа это не случайность, а закономерность, ну еще от наездника зависит. Управляемость мне не очень нужна, я не гоняю. Мне важен комфорт. Да кстати..в тииде меня раздражает без ключевой доступ...садишься бывает и пытаешься завести , дергаешь как идиот эту крутилку под рулем несколько раз пока эта устаревшая электроника найдет ключ(бывает сразу находит 50/50, или это какой то глюк... батарейку заменил и все равно тоже самое). Еще в тииде быстро грязью стекла забиваются на передних дверях. Надо обязательно протирать, так как ночью на МКАДе тяжело понять можно ли перестраиваться ,далеко ли машина (кстати такая проблема была и у каренса (может это проблема компакт венов?) но по сравнению тиидой в каренсе спасали большие зеркала. Недавно ставил у тииды аккумулятор заряжать домой и столкнулся с еще одним приколом от нисан..это блокировка магнитолы. В форумах полазил нашел фото бумажки на которой написан код. Нашел ее у себя в документах... обошлось(забавно, такого не встречал) Вот если бы кто подсказал, как при выключении зажигания сделать так, чтобы все двери открывались, был бы благодарен. Читал мануал.. написано что нужно включит зажигание в режим он и удерживать в пять секунд кнопку штатной сигнализации в режиме открыто, но что то не выходит. Или не так понял. Потому что приезжаю на место (в киа как только выключаешь зажигание сразу открываются все двери) выходишь с машины и дергаешь заднею дверь, где лежит куртка или сумка, а она как и багажник закрыта. Приходится нажимать на ручке два раза кнопку чтоб в салон не заходить.( ни как не привыкну разблокировать в ручную двери по приезду не выходя из машины)
С каренсом некорректно сравнивать. Машина больше, комфортнее, выше классом.
Ключ пару раз глючил от телефона. А так стал класть его в сумку и не доставал несколько месяцев вообще. Сумку с документами взял, без ключа тяжело привыкать, до сих пор часто оставляю ключ в машине.

Последний раз редактировалось lex13rus; 13.01.2019 в 00:37. Причина: Добавлено сообщение
lex13rus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2019, 10:29   #78
Китана
Частый гость
 
Регистрация: 19.01.2019
Мой город: Моска
Мой авто: нет
Сообщений: 20
Китана на пути к лучшему


По умолчанию Re: Отчеты об автомобиле TiidaNew

Всем привет
Симпатичный автомобиль, а если у него такой же уровень практичности, что и у «первой» Tiida, то это очень достойный хэтчбек гольф-класса!

Последний раз редактировалось Китана; 20.01.2019 в 10:30. Причина: Добавлено сообщение
Китана вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2019, 22:35   #79
aasafron
Частый гость
 
Регистрация: 13.09.2015
Мой город: Москва
Мой авто: XV Elegance, Tiida Tekna 2015, KIA Venga Luxe
Сообщений: 86
aasafron на пути к лучшему


По умолчанию Re: Отчеты об автомобиле TiidaNew

Цитата
Сообщение от Китана Посмотреть сообщение
Симпатичный автомобиль, а если у него такой же уровень практичности, что и у «первой» Tiida, то это очень достойный хэтчбек гольф-класса!
Если речь именно про новую Тииду (C13), уже 3,5 года, вообще претензий нет, кроме форсунок омывателя.

Себе, больше года как, поменял Венгу на XV, пересаживаясь к супруге за Тиидку, не испытываю никакой ущемленности в комфорте (пересаживаясь в Сид - испытываю). Любопытно, что и внешний дизайн (Тииды) сегодня кажется чуть ли не более привлекательным, чем при покупке.

А несколько предыдущих постов, они про "предыдущую" Тииду, в этом разделе можно игнорировать
aasafron вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 00:36.


Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика
Все права на опубликованные материалы
принадлежат их владельцам. Клуб Nissan Tiida.